Tour à Quinta do Ventozelo a partir do Porto LPPR

Voo Charter
Seguro de Passageiros
Briefing de Segurança

Vídeo do voo
Transferes/hotel pickup
Extras não mencionados na descrição

Ponte da Arrábida
Centro Histórico do Porto
Ponte Luis I
Ponte Infante Dom Henrique
Ponte D. Maria Pia
Ponte de S. João, Ponte do Freixo
Barragem de Crestuma
Régua
Mosteiro da Serra do Pilar
Caves do Vinho do Porto

1. É preciso reservar com antecedência?
   Sim, a preparação de um voo Charter necessita de alguma antecedência devido às autorizações de aterragem, entre outros.
2. A que horas devo chegar para o voo?
   Pedimos que chegue cerca de 30 minutos antes da hora marcada, de forma a ter tempo suficiente para realizar os controlos de segurança.
3. Preciso de levar algum documento?
   Sim, um documento de identificação oficial com fotografia. É obrigatório por razões de segurança.
4. Há limite de peso por passageiro?
   Sim, por motivos de segurança e equilíbrio da aeronave. Confirmamos sempre os pesos indicados na reserva no momento do check-in, tudo com discrição.
5. E se estiver mau tempo?
   Se o tempo não colaborar, reagendamos sem custos mediante a disponibilidade do cliente ou reembolsamos o valor. A segurança vem sempre em primeiro lugar.
6. Os voos podem atrasar?
   Os voos Charter são planeados de forma a cumprir os horários solicitados pelo cliente. Seguimos as instruções do controlo de tráfego aéreo e estamos sujeitos à meteorologia. Se houver necessidade de algum ajuste, entramos em contacto.
7. Posso levar mochila ou malas?
   O espaço disponível do helicóptero é limitado, e vai depender de quantos passageiros vão a bordo. Em média, conseguimos transportar:Robinson R44: 3 mochilas pequenas ou 2 mochilas pequenas + 1 trolley de mão.
   Airbus AS350 B2/B3: 2 malas grandes + 5 mochilas pequenas
   Airbus EC130 T2: 2 malas grandes + 2 trolleys de mão + 6 mochilas pequenasPara quantidades maiores de bagagem, podemos ajudar na reserva de um transporte via terrestre – assim não tem de se preocupar!
8. Posso levar alguém comigo que não vai voar?
   Não é possível trazer acompanhantes – o Aeroporto do Porto é uma área restrita e com controlo de segurança exclusivo para passageiros.
9. As crianças podem voar?
   Podem, sim! A partir dos 2 anos, acompanhadas por um adulto.
10. O voo é partilhado com outras pessoas?
    Os voos Charter são sempre privados e exclusivos.
11. Posso tirar fotos ou filmar durante o voo?
    Sim! Pode fotografar e filmar à vontade.
12. Pessoas com mobilidade reduzida podem participar?
    Queremos receber todos os passageiros. Situações de mobilidade muito limitada precisam de ser avaliadas caso a caso, por motivos de segurança e evacuação.

O passageiro terá de cumprir as condições de segurança e demais instruções do operador.
Serão aceites cancelamentos sem penalidades até 48h antes da realização do voo. Em caso de cancelamento do voo pelo cliente sem um aviso prévio de 48h não haverá lugar a qualquer reembolso.
Em caso de cancelamento do voo por motivos de meteorologia, operacionais ou de força maior, haverá lugar ao reembolso do valor pago pelo cliente, não existindo qualquer outra compensação, seja a que título for.

O check-in deve ser efetuado até 30 minutos antes da hora marcada do voo, no Aeroporto do Porto. Será acompanhado por uma equipa de handling dedicada. Por motivos de segurança, poderá ser feita uma confirmação do peso indicado aquando da reserva.
O estacionamento disponível no Aeroporto do Porto é pago à Vinci/ANA Aeroportos diretamente.
Não é possível trazer acompanhantes – o Aeroporto do Porto é uma área restrita e com controlo de segurança exclusivo para passageiros.

Documento de identificação oficial com fotografia.

Robinson R44: peso máximo de 125kg por pessoa. O peso máximo dos 3 passageiros é de 235kg.
Airbus AS350 B2/B3: peso máximo de 125kg por pessoa. O peso máximo dos 5 passageiros é de 375 kg.
Airbus EC130 T2: peso máximo de 125kg por pessoa. O peso máximo dos 6 passageiros é de 530 kg.

Os voos decorrem normalmente sem alterações, mas, por razões de segurança, o voo pode ser ajustado em conformidade com as instruções do controlo de tráfego aéreo ou meteorologia.